O desempenho deve ser um ítem básico, não opcional.

Ao desenvolver o DS 450, nós realmente reinventamos como um quadriciclo esportivo é fabricado. O quadro todo em alumínio sem solda, o eixo traseiro oco e as pinças de freios invertidas são os primeiros da categoria. Depois incrementamos ainda mais o conceito com dois modelos X específicos para diferentes terrenos: o DS 450 X xc para corridas em florestas e o DS 450 X mx inspirado em corridas de motocross. Ambos estão equipados com os recursos mais modernos do mercado e estão prontos para uso em qualquer corrida. Você pode ler sobre tudo isso. Mas, no final das contas, você vai mesmo ter de dirigir um deles.

Itens do pacote padrão:

Motor Rotax 4-TEC de 449 cc refrigerado a água com cilindro único de quatro tempos
-Cabeçote de 4 válvulas DOHC
-Diâmetro e curso de 97 x 60,8 mm
-EFI com corpo do acelerador de 46 mm, CPU de 16 bits com clock de 32 MHz
Partida elétrica
Transmissão manual de cinco velocidades
Transmissão por corrente com eixo rígido
Quadro ALTEC, em alumínio, com estrutura de pirâmide dupla, sem solda
Suspensão dianteira de braço duplo em A em alumínio forjado do tipo R
Amortecedores dianteiros KYB HPG de alumínio com ajustes de compressão, expansão e pré-carga e 241 mm (9,5 pol.) de curso
Suspensão traseira com braço articulado de alumínio fundido tipo R
Amortecedores traseiros KYB HPG de alumínio com ajustes de compressão, expansão e pré-carga e 267 mm (10,5 pol.) de curso
Pneus dianteiros e traseiros ITP Holeshot SR
Rodas em alumínio polido